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市政公路橋梁設計的安全性和耐久性

來源:職稱閣分類:建筑論文 時間:2019-08-28 14:24熱度:

  市政公路橋梁設計不僅關系著城市交通的順暢發展,在進行市政公路橋梁設計過程中,尤其要注重做好安全性和耐久性設計,從而達到公路橋梁設計質量的提升,實現公路橋梁的質量可靠性發展?;诖?,文章就市政公路橋梁設計中的安全性和耐久設計進行分析,希望可以為市政公路橋梁的優化發展提供借鑒。

市政公路橋梁設計的安全性和耐久性

  【關鍵詞】:市政建設;公路橋梁;安全性;耐久性;設計

  市政公路橋梁設計則關系著公路橋梁施工質量,需要對其安全性和耐久性設計予以高度關注。

  1安全性與耐久性設計的重要意義

  市政公路橋梁建設作為國家公共設施建設,關系著城市經濟發展和人民群眾的交通出行質量。而工程質量的好壞很大一部分取決于工程前期的設計環節,這就讓公路橋梁的設計顯得尤為重要。其中更是需要做好安全性和耐久性設計,這對于市政公路橋梁的發展具有重要意義。1)可以提升公路橋梁的施工質量,達到更好地施工效果。隨著城市化發展和人民群眾不斷增長的物質文化需要,大型公路橋梁建筑逐漸增多,這就需要對其質量予以嚴格把關,通過其安全性和耐久性設計的把控能夠讓公路橋梁質量得以保證,讓公路橋梁的使用壽命延長。2)能夠減少可能出現的安全事故,為人們的出行提供安全保障。在現實生活中,發生道路橋梁安全事故時有發生,分析眾多道路橋梁建筑發生的安全質量事故,不僅僅是在主體建筑的施工過程中存在失誤和隱患,其中很大一部分還包括前期設計不符合相關技術規范而造成的安全事故。通過安全性和耐久性設計的優化則能夠減少安全事故的發生,為百姓安全出行奠定基礎。3)能夠促進社會和諧發展,推動社會關系的和諧構建。市政公路橋梁的施工是社會持續發展的重要組成,也只有做好安全性和耐久性設計,才能夠讓公路橋梁建設可持續發展,才能夠讓其為社會發展提供源源不斷的動力。

  2安全性與耐久性設計

  2.1優化設計理念

  工程設計貫穿于工程施工的全程。在實際施工中起到指導、規范、調整的作用。設計理念關系著工程施工的技術指導規范,要堅持以安全耐用為基礎,兼顧結構外觀的理念,這樣才能正確把握工程施工的本質方向。道路橋梁質量的安全耐用是工程質量的本質,城市的公路橋梁是城市發展的命脈,因此,要以保證工程質量安全穩固為出發點,開展設計工作,在安全穩固的基礎之上追求設計的美輪美奐。另外,要注重對設計專業人才的建設,在工程實際中,很多設計方面的人員往往具有豐富的理論知識功底,但由于參與工程設計實踐機會較少等原因,對于設計方面的實際問題把握能力稍顯稚嫩,導致對影響工程設計的因素考慮不周全,從而影響著設計方案的科學性和合理性。因此,不僅要注重設計人員的專業資質方面的培養,還要注重設計人才在工程設計的實際應用方面培養,只有形成“理論聯系實際”的人才建設目標,才能提高設計能力水平。

  2.2注重氣壓環境

  設計時應考慮到當地的氣壓環境對工程施工的影響。在實際施工中,主要建筑材料——混凝土在攪拌、配比等有一定的技術要求,而混凝土的質量也易受外部環境的影響;其中,氣壓環境對混凝土的質量影響比較嚴重。氣壓的不穩定會導致混凝土碳化,造成混凝土質量性能的退化,而保證混凝土中的鋼筋部分不受腐蝕是關鍵。因此,工程設計人員需要對當地的實際氣候氣壓情況進行檢測,結合不同的氣壓環境進行相應的施工方案變通,才能夠讓整個施工過程更加順利。

  2.3疲勞損耗分析

  城市道路橋梁一般具有人流量、車流量較大的特點,在長期使用后會出現其抗疲勞性能下降的問題,從而對道路橋梁的質量安全及耐久性產生嚴重影響,這也是在工程的設計中應該考慮的必要因素。最大限度的保障公路橋梁在發生疲勞損耗后不影響其質量安全穩定,主要做好以下兩方面的工作:即工程材料的選用和工程結構的設計。在設計中要根據當地實際的自然環境因素,多方位模擬比對混凝土的抗侵蝕、抗壓的性能研究,通過全面的多角度的試驗考察研究,得出合理的混凝土質量比例,要對混凝土采取一定的保養維護措施,使其最大化的發揮性能,從而保證混凝土的經久耐用。例如:選用適當的品種的水泥和摻合料;適當控制混凝土的水灰比和水泥用量;長期處于潮濕和嚴寒環境中的混凝土,應摻用引氣劑等措施。在工程結構設計時,要嚴格按照國家相關技術規范開展,防止出現施工企業為了控制成本等原因而不符合設計規范要求的現象。

  2.4截面抗震抗裂

  道路橋梁的截面具有保持工程結構整體性的作用;同時將正面所承載的荷載傳遞給下部的結構,使道路橋梁的實際承載受力情況得到合理有效的分解。因此,截面的抗震抗裂設計在工程的整體設計中有著十分重要的作用。道路橋梁的截面位置是其結構的重要組成部分,其抗震抗壓能力直接影響著道路橋梁的使用壽命和結構安全。在具體的工程設計實踐中,要針對工程不同結構部分的不同截面位置,進行測量取值,確保其抗壓抗震數據的客觀性和有效性。在公路橋梁的抗裂方面,應該按照混凝土結構裂痕的三個等級標準,開展對混凝土結構預應力檢測,三個等級標準的具體內容為:三級是可以出現裂縫的預應力混凝土結構;二級是可以出現標準組合和非標準組合兩種共存標準;一級是不能出現裂縫的混凝土結構。在進行實地檢測后,要對每個截面位置可能受到的受壓受彎曲等因素進行合理的模擬運算,從而合理的分析設計工程整體的抗震抗裂工作。

  3實例分析

  河北省某普通公路橋梁設計的承載負荷標準和安全等級標準均為二級,跨徑15.5m,橋面凈空7.0m+0.5m×2?;炷翉姸鹊燃墳镃30,縱力鋼筋選擇HRB335。為達到工程質量的經久耐久,在設計時要考慮當地環境溫度的影響因素,需要對當地的溫度、濕度數據有一個明確數據。經過檢測得出:河北當地的年平均溫度為16℃,濕度為78%。檢測結果出來以后要按照GB50153—2008《公路工程機構可靠度設計統一標準》和德國在2013年國際學術其抗上關于自重效應判定公式得出相應的標準差和變異系數,進行相關系數的核算。得出運算的結果后,還要根據橋梁的主結構鋼筋生銹情況,運用公示進行計算,相繼得出其使用、開裂年限。從而根據計算結果合理的調整截面的寬度和厚度,從根本上提升公路橋梁的安全性和耐久性。

  4結語

  實現城市公路橋梁質量的安全和耐用,需要在設計中牢牢把握安全耐用的設計主線,根據不同地方的實際情況,具體分析當地的地址、自然環境、大氣溫度等對工程產生的質量、安全影響,以標準的試驗論證理論為抓手,切實將結果運用到設計當中,凸顯出公路橋梁的安全性和耐用性的特點在工程前期設計中的基礎地位,這樣才能在宏觀和微觀層面保障工程質量的經久耐用和安全。

  作者:崔克讓

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文章名稱:市政公路橋梁設計的安全性和耐久性

文章地址:http://www.592mir.com/jzlw/13592.html

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